 |
| Саны: | |
|---|---|
Машинаны өлтіру
XZWD
8482800000
Төрт нүктелі контактілердің контактілі доп берегіштері екі бағытта, радиалды жүктемелермен бірге белгілі бір деңгейге дейін, сонымен қатар осьтік біліктің өте тығыз төзімділігін қамтамасыз етеді. Мойынтірек сонымен қатар кеңістікті үнемдейді, өйткені оны екі қатарлы бұрыштық контакті допты мойынтіректерінің бірі ретінде көруге болады. Сондықтан, бұл өндірістік редукторлар, локомотив дискілері және компрессорлар сияқты қосымшалардағы керемет таңдау.
Стандартты төрт нүктелі байланыс доп мойынтіректері бір дана сақинадан тұрады, ішкі сақинадан, допты және сыртқы сақиналы басқарылатын тордан тұрады. Сақиналық дизайн көрсетіледі Кейбір керемет мәліметтер Сыртқы сақина терең ойыққыш бар дизайнға ұқсас, бірақ Raceway геометриялы қимасы өте ерекшеленеді. Raceway терең ойық шайқау дөңгелек. Сыртқы сақиналы төрт нүктелі байланыс доп екі симметриялы нәсілден тұрады. Олардың әрқайсысында дөңгелек пішіні бар. Екі нәсілдер сингулярлық нүкте түрінде сақинаның ортасында бір-бірін қиып өтеді. Нысандар нысаны сонымен қатар «Готикалық доғалар» деп аталады. «Готикалық доғалар» деп те аталады. Бұл терең ойық бар дизайнмен салыстырғанда артықшылық береді. Сыртқы сақинаның дизайны байланыс бұрышын (стандартты 35 °) және осьтік тазалауды өз бетінше анықтауға мүмкіндік береді. Басқаша айтқанда, моцепуляцияны өзгертпестен нақты осьтік тазартуды жобалауға болады (Raineway қисықтығы мен доптың диаметрі арасындағы қатынас).
35 ° байланыс бұрышы бар мойынтіректер жоғары жылдамдық иықтарын қажет етеді және бір дана сақинамен мұндай мойынтіректер ақылға қонымды доптармен жинауға болмайды. Ірі сақиналы дизайндағы төрт нүктелі байланыс допы доптардың максималды санын қосуға мүмкіндік береді, тек торлы жолдың қалыңдығы шектеулі доптардың санын қосуға мүмкіндік береді.
Әдетте, үш сатылы жиналыс процедурасы бар:
Торша сыртқы сақинаға салынған,
Шарлар торға басылған,
Ішкі сақинаның жартысы екі жағынан салынған. Ішкі сақиналар өзін-өзі сақтамайды. Тасымалдау және өңдеу кезінде подшипниктің құлап кетуіне жол бермеу үшін, пластикалық қондырғы бордақылауға итермелейді.
Қолданбалар
Егер дизайн кеңістігі шектеулі болса, екі бағытта да ауыр осьтік жүктемелер пайда болады немесе жылдамдық жоғары, төрт нүктелі байланыс доп мойынтіректері ескеру керек. Мұндай жағдайлар сорғылар, тістеулер, компрессорлар, өндірістік немесе автомобиль беріліс қораптары, тартқыш қозғалтқыштар немесе рульдік бағандар сияқты қосымшаларда болуы мүмкін
Төрт нүктелі контактілердің контактілі доп берегіштері екі бағытта, радиалды жүктемелермен бірге белгілі бір деңгейге дейін, сонымен қатар осьтік біліктің өте тығыз төзімділігін қамтамасыз етеді. Мойынтірек сонымен қатар кеңістікті үнемдейді, өйткені оны екі қатарлы бұрыштық контакті допты мойынтіректерінің бірі ретінде көруге болады. Сондықтан, бұл өндірістік редукторлар, локомотив дискілері және компрессорлар сияқты қосымшалардағы керемет таңдау.
Стандартты төрт нүктелі байланыс доп мойынтіректері бір дана сақинадан тұрады, ішкі сақинадан, допты және сыртқы сақиналы басқарылатын тордан тұрады. Сақиналық дизайн көрсетіледі Кейбір керемет мәліметтер Сыртқы сақина терең ойыққыш бар дизайнға ұқсас, бірақ Raceway геометриялы қимасы өте ерекшеленеді. Raceway терең ойық шайқау дөңгелек. Сыртқы сақиналы төрт нүктелі байланыс доп екі симметриялы нәсілден тұрады. Олардың әрқайсысында дөңгелек пішіні бар. Екі нәсілдер сингулярлық нүкте түрінде сақинаның ортасында бір-бірін қиып өтеді. Нысандар нысаны сонымен қатар «Готикалық доғалар» деп аталады. «Готикалық доғалар» деп те аталады. Бұл терең ойық бар дизайнмен салыстырғанда артықшылық береді. Сыртқы сақинаның дизайны байланыс бұрышын (стандартты 35 °) және осьтік тазалауды өз бетінше анықтауға мүмкіндік береді. Басқаша айтқанда, моцепуляцияны өзгертпестен нақты осьтік тазартуды жобалауға болады (Raineway қисықтығы мен доптың диаметрі арасындағы қатынас).
35 ° байланыс бұрышы бар мойынтіректер жоғары жылдамдық иықтарын қажет етеді және бір дана сақинамен мұндай мойынтіректер ақылға қонымды доптармен жинауға болмайды. Ірі сақиналы дизайндағы төрт нүктелі байланыс допы доптардың максималды санын қосуға мүмкіндік береді, тек торлы жолдың қалыңдығы шектеулі доптардың санын қосуға мүмкіндік береді.
Әдетте, үш сатылы жиналыс процедурасы бар:
Торша сыртқы сақинаға салынған,
Шарлар торға басылған,
Ішкі сақинаның жартысы екі жағынан салынған. Ішкі сақиналар өзін-өзі сақтамайды. Тасымалдау және өңдеу кезінде подшипниктің құлап кетуіне жол бермеу үшін, пластикалық қондырғы бордақылауға итермелейді.
Қолданбалар
Егер дизайн кеңістігі шектеулі болса, екі бағытта да ауыр осьтік жүктемелер пайда болады немесе жылдамдық жоғары, төрт нүктелі байланыс доп мойынтіректері ескеру керек. Мұндай жағдайлар сорғылар, тістеулер, компрессорлар, өндірістік немесе автомобиль беріліс қораптары, тартқыш қозғалтқыштар немесе рульдік бағандар сияқты қосымшаларда болуы мүмкін
