 |
| Саны: | |
|---|---|
Cat320c
XZWD
8482800000
Xzwd экскаваторлар үшін ұйқысыз мойынтіректердегі сынған тістердің шешімін табу үшін көп жұмыс істеді. Нақты жоспар келесі процестерге бөлінеді:
1. Үлкен және кіші редукторлардың бүйірлік тазартылуының 0,06x модулінен кем болмауын қадағалаңыз.
20 тонна экскаватор үшін, ұйқышылдық мойынтіректің модулі 10 модуль, ал тісті тісті тазарту 0,6 мм.
Экскаватордың қосалқы бөлшектерінің нарығында тұтынушылар тістерді тазартуға көп көңіл бөлмейді, өйткені үлкен және ұсақ редукторлар айналысады, өйткені үлкен және ұсақ редукторлар айналысады, тістердің сынуы жоғары болып қалады, сондықтан біз сынған тіс пен тістің тазалығы арасындағы қарым-қатынасты жарияладық және оларға тіс бүйірінен тазартуды түсінуге мүмкіндік беріңіз. Жоқ, ұйқышылдық мойынтіректердің сынған бөлігі сөзсіз.
Бірнеше жылдық жариялылығынан кейін, ұйқышылдық сақинаның тіс-бұзылу деңгейі алдыңғы 6% -дан 5% -ға дейін төмендеді.
2. 37 ° қиғаш редукторды жеді. Ұйықтайтын сақиналы редуктордың орнатылмайтын бетіне беріліс бөлігі тістің енінен 37 ° бөліп, ал ұйқы сақинасы экструзия күшіне енуі үшін жиі сынған бөлігін кесіп тастайды Пинион редукторы тістің енінің жоғарғы бөлігінде, ұйқышылдықтың редукторының бөлшегінің жоғарғы бөлігіне ауыстырылады, осылайша, ұйқышылдыққа арналған рингтің бір бөлігі ертерек сынған кездегі экструзия жарықтарын шығармайды, бұл ұйқышылдықтың ерте сынған тістерінің проблемасын тиімді кешіктіреді сақиналы редуктор.
Осы жетілдіру арқылы, екі жылдық статистикалық мәліметтерден кейін, бұл жіңішке подшипниктермен тіс сындырылды, алдыңғы 5% -дан төмендеді шамамен 4% дейін.
3. Біртіндеп қаттылықпен берілістерді бұру. Ұйықтайтын сақинаның сынған тістері экструзиядан, қалай алдын алуға болады Үлкен және кіші редукторларды экструзия - бұл негізгі нүкте. Тиісті редуктордың берілуіне ұшыраған кезде, редуктордың жылыту бөлімі үш бөлімге бөлінеді: қалыпты қатты аймақ, өтпелі аймақ және жұмсақ аймақ. Қатты аймақтың қаттылығы HRC50-56, ал жұмсақ аймақтың кермектігі болат матрицаның қайталанбас және температуралы қаттылығы болып табылады.
Осылайша, үлкен және кіші редукторлар салынған және қысылған кезде, жоғарғы ұшақтың жұмсақ жері қысылып, деформацияланады.
Сөндірмей. Деректер статистикасы жылынан кейін, бұл жіңішке мойынтіректері бар сынған тіс құбылысы жоқ, бұл сынған тістің проблемасын өте жақсы шешеді.
Xzwd экскаваторлар үшін ұйқысыз мойынтіректердегі сынған тістердің шешімін табу үшін көп жұмыс істеді. Нақты жоспар келесі процестерге бөлінеді:
1. Үлкен және кіші редукторлардың бүйірлік тазартылуының 0,06x модулінен кем болмауын қадағалаңыз.
20 тонна экскаватор үшін, ұйқышылдық мойынтіректің модулі 10 модуль, ал тісті тісті тазарту 0,6 мм.
Экскаватордың қосалқы бөлшектерінің нарығында тұтынушылар тістерді тазартуға көп көңіл бөлмейді, өйткені үлкен және ұсақ редукторлар айналысады, өйткені үлкен және ұсақ редукторлар айналысады, тістердің сынуы жоғары болып қалады, сондықтан біз сынған тіс пен тістің тазалығы арасындағы қарым-қатынасты жарияладық және оларға тіс бүйірінен тазартуды түсінуге мүмкіндік беріңіз. Жоқ, ұйқышылдық мойынтіректердің сынған бөлігі сөзсіз.
Бірнеше жылдық жариялылығынан кейін, ұйқышылдық сақинаның тіс-бұзылу деңгейі алдыңғы 6% -дан 5% -ға дейін төмендеді.
2. 37 ° қиғаш редукторды жеді. Ұйықтайтын сақиналы редуктордың орнатылмайтын бетіне беріліс бөлігі тістің енінен 37 ° бөліп, ал ұйқы сақинасы экструзия күшіне енуі үшін жиі сынған бөлігін кесіп тастайды Пинион редукторы тістің енінің жоғарғы бөлігінде, ұйқышылдықтың редукторының бөлшегінің жоғарғы бөлігіне ауыстырылады, осылайша, ұйқышылдыққа арналған рингтің бір бөлігі ертерек сынған кездегі экструзия жарықтарын шығармайды, бұл ұйқышылдықтың ерте сынған тістерінің проблемасын тиімді кешіктіреді сақиналы редуктор.
Осы жетілдіру арқылы, екі жылдық статистикалық мәліметтерден кейін, бұл жіңішке подшипниктермен тіс сындырылды, алдыңғы 5% -дан төмендеді шамамен 4% дейін.
3. Біртіндеп қаттылықпен берілістерді бұру. Ұйықтайтын сақинаның сынған тістері экструзиядан, қалай алдын алуға болады Үлкен және кіші редукторларды экструзия - бұл негізгі нүкте. Тиісті редуктордың берілуіне ұшыраған кезде, редуктордың жылыту бөлімі үш бөлімге бөлінеді: қалыпты қатты аймақ, өтпелі аймақ және жұмсақ аймақ. Қатты аймақтың қаттылығы HRC50-56, ал жұмсақ аймақтың кермектігі болат матрицаның қайталанбас және температуралы қаттылығы болып табылады.
Осылайша, үлкен және кіші редукторлар салынған және қысылған кезде, жоғарғы ұшақтың жұмсақ жері қысылып, деформацияланады.
Сөндірмей. Деректер статистикасы жылынан кейін, бұл жіңішке мойынтіректері бар сынған тіс құбылысы жоқ, бұл сынған тістің проблемасын өте жақсы шешеді.
