Ұйқысыз мойынтірек сынағы

Тестілеу сынағы - бұл тестілеу, оны табу, кию Палубалық кранның жүні кемелерде.

Бұл ішкі және сыртқы подшипниктер арасындағы ойын (немесе салыстырмалы қозғалысы), тозудың көрсетілуіне нұсқау беру.

(Жуыратын подшипниктің киюі майды үлгіні талдау арқылы табуға болады. Үлгі үлгісінің металл мөлшері тозуды көрсете алады.)

Тіркеме сынағы өндірушінің ұсынымына сәйкес жүзеге асырылуы керек.

Тестке арналған әдістер мен құралдар:

Өлшеу әдетте төрт позицияда қабылданады
Жігітпен жүру, джибпен:

• кемеге жіберіңіз
• Стар тақтасы
• AFT
• порт жағы.

Ілулі немесе жүктерді өңдеуге ешқандай жабдық та, koaw.it-ке де тіркелу керек.

Кран өндірушілері, әдетте, «тестілеуге арналған тесттер» әр алты айда бір рет нұсқауларға сәйкес жүзеге асырылады, және дизайнерлердің рұқсат етілген шегінде тозуға төзімділікті қамтамасыз ету үшін нәтижелер жазылады және бақыланады.

Әсіресе қауіп төндіретін крандар Бір жолдың шарлары. Ұйықтауға арналған крандар өндірушінің нұсқауларына сәйкес жүргізілген сынақтарға ие болуы керек, бұл өндірушінің нұсқауларына сәйкес, рұқсат етілген лимиттердің ішінде тозудың мөлшері болғанын анықтау үшін. , бұдан әрі пайдалану үшін кранды одан әрі пайдалану үшін сертификатталмайды. Ұйықталған подшипниктердің киюі бірнеше жылдар бойы киюге және киюге арналған мойынтіректерді өзгерту қажеттілігін біле білу .

Тестілеу тәртібі:

Кранның астындағы тақтайшада екі сілтемені белгілеу керек. Техникалық өлшеу нүктелері әрдайым болашақ өлшеу үшін қолданылуы керек. Белгіленген беттер кранның алдыңғы және артқы төменгі табақшасында болуы керек.

Өлшеулерді салыстыру үшін барлық өлшеулер үшін бірдей позицияны пайдалану маңызды.

Теру индикаторы айналмалы және айналмалы емес подшипниктер арасында орналасуы керек, ал кран джабы мен кранды максимум жоғары және ең көбі төмендеуі керек.

Өлшемдер ұйықтаулы мойынтіректердің төрт позициясында қабылданады. JIB нұсқасымен: алға, тақталар, AFT, порт жағы.

Индикаторды нөлге орнатыңыз, содан кейін кранды максимум жоғары деңгейге көтеріп, мәнді жазыңыз. Теру индикаторының индикаторы кран джиб бастапқы орнына түскен кезде нөлге оралуы керек.

Жоғарыда мен өзім таныс екенімді ұсындым, бірақ басқалардың жеуге арналған редукторды өлшеу әдісі бар: айналу әдісі немесе еңкейту әдісі.

Жуыратын подшипниктің себебі:

Жуыратын мойынтіректердің негізгі себептері - осьтік тазарту, радиалды тазарту, беріліс дақтылығы және редуктор секіру.

Xuzhou wanda ledwing Moding компаниясы өнімдердің сапасын бақылаудың маңызды жүйесі бар. Өтінемін, егер сіз бізді таңдасаңыз, бізде гүлденген ынтымақтастық болуы мүмкін!