Теңіздегі мұнай қондырғысының дамуымен платформаны орнатуға және техникалық қызмет көрсетуге арналған кең көлемді көтергіш жабдықтарға қойылатын талаптар бар, негізінен:
1. Негізгі функция параметрлерінің талаптары үздіксіз жетілдіріліп отырады. Бір машинаның көтергіш қабілеті негізінен 1000T-ден жоғары, максималды жұмыс ауқымы 100 метрге жетуі мүмкін, ал 2000 метрдің көтергіш биіктігіне қол жеткізуге болады, ал кран толығымен бұрылуы мүмкін.
2. Жоғары талаптар көтерілген кеме палубасының тиімді жұмыс аймағында орналастырылған. Пайдаланушылар көбінесе лифт жабдықтары қажет, мүмкіндігінше кішігірім палубаны алуды қажет етеді.
3. Сонымен қатар, құйрықты жеуге радиусын азайтуды сұрайтын және айналмалы баған ішіндегі жүргізу механизмін сұрайтын пайдаланушылар бар. Кранның сыртқы өлшемдерін азайту үшін, тепе-теңдіктің салмағын қосу арқылы тамырын азайтуға рұқсат етілмейді.
Қысқаша айтқанда, теңіздегі инженерлік крандарды игеру жоғары және одан да жоғары көрсеткіштер мен ықшам нысандарды қажет етеді. Бұл талаптар кранды ұйқы бездерінің дизайнына және өндіруге ауыр сынақ қояды. Осы талаптарды орындау үшін, Жуынатын сақина әдетте айналмалы баған түрінен тұрады және кеменің палубасынан асты орнатылады.
Ағымдағы айналмалы ұсақталған подшипник әдетте жоғарғы роликтер жиынтығынан және түбіндегі радиалды роликтерден тұрады. Жоғарғы ролик еңкейген сәтте пайда болатын көлденең күшке ұшырайды, ал төменгі радиалды дүрбелең городаны көлденең күшке де, тік күшке ұшырайды.
Үлкен тонналық жіңішке жыртылған кранның максималды көтергіш моменті 100 000 тоннадан асады. Бұл жағдайда ұйықтаулы мойынтіректердің көлденең және тік күштері салыстырмалы түрде үлкен, ал жүктеме 3000т-нан асады.
Жоғарғы ролик үшін бір роликті дизайнында үлкен қиындық бар. Бір роликтің мойынтірек сыйымдылығы шектеулі. Мойынтіректерге қол жеткізу үшін диаметрді көбейту әдісі және роликтің саны қабылданады, бұл роликтің палубалық кеңістікті алуына әкеледі, бұл пайдаланушыға қолайсыз; Үйкеліс коэффициенті үлкен, ал құрылған вахталық қарсылас көбейтіледі, нәтижесінде вахталық жетектің күшімен жоғарылайды.
Төменгі радиалды күңгірт, көлденең күш және тік күш қосарлы жүктеме үшін, қолданыстағы өндірістік жағдайда екіжақты күш-қуат алу үшін, жоғарыда аталған подвурстық подвурстық подвурстық болуы мүмкін, бұл жоғарыда аталған подключеньі бар. Қолданыстағы айналмалы подшипниктің пайда болу формасында радиалды тарту және өзіндік сфералық мойынтіректер мен өзін-өзі турнирлеуші мойынтіректерге де, екі подшипник автоматты түрде орналастыруды қамтамасыз ету үшін көлденең күш пен тік күшке ұшырайды, Екі подшипниктің орталығы бір нүктеге сәйкес келеді. Ол әдетте кішкентай жүктемелер мен өлшемдері бар қосымшаларға жарамды, және өңдеу дәлдікке кепілдік бере алады. Өткізілгеннен кейін, өңдеудің шектеулі болуына байланысты, өндірістік және орнату қателері және құрылымдық деформациясы, екі мойынның концентрациясына қол жеткізу мүмкін емес, бұл подшипниктің жұмыс кезінде ішінара кептеліп қалуы мүмкін және оны айналдыруға болмайды, Нәтижесінде подшипниктің ерте бүлінуі, салдары өте маңызды.
Жоғарыда айтылған алдыңғы өнердегі проблемаларды ескере отырып, жаңа типті зерттеу және жобалау қажет теңіз кеме сататын кранға арналған ұйықтау құралы, сол арқылы алдыңғы өнердегі проблемаларды жеңу.
