Ілмек мойынтірегі мен сәйкес пиньон арасындағы түйісу проблемасы

нақты пайдаланубұрылу подшипникжәнеКесуші, Проблемалар жиі төмендегі суретте көрсетілгендей, Кесуші тіс түбірін немесе жағында чипирование, және қалыптан тыс шу, тозу, нәтижесінде орын алады.

Бұл құбылыс негізінен орынКесушімынадай аспектілерін қамтиды тісті сөндіру, бар:

·иілу

жеделдету бойынша жоғары күш қосымшалар, динамикалық жүктеме шыңдарында, тежеу ​​іс-әрекет немесе діріл жұп барысын тіс серпімді деформациясы себеп болады.

·Орталығы қашықтық қате

тісті өңдеу, әсіресе пек қателіктер өндірістік рұқсат, иілу әсерлері ұштастыра кезде теріс әсер етуі мүмкін, ол алдын алу мүмкін емес.

·Drive бірлігі

көбінесебұрылу дискбірлік консольдық келісімде орнатылып, Кесуші білігінің иілуі сөзсіз. Жоғары күші бір мезгілде бұрылу жетегінің интерфейсі және монтаждау құрылымында серпімді деформациясы шығаратын болады. Бұл деформация, сондай-ақ проблемаларды жұп барысын тудыруы мүмкін.

·жағар

аталған үш әсер ететін факторлар жыртылу және тікелей металл контактіге жағармай фильм скалывающего нəтижесін арттырады тудыруы мүмкін Кесуші ұшы, шетіне әрекет ететін жоғары шыңы жүктер әкеледі.

Xuzhou Wanda бұрылу подшипникCo., Ltd. негізінен порт машиналар қолданылады мойынтіректерді, тау-кен техникасын, техника дәнекерлеу, құрылыс көлік құралдарын, модульдік көлік құралдарын бұрылу кәсіби өндіруші және экспорттаушы болып табылады және шағын жел электр жүйелері және т.б. бұрылу подшипникосьтік күш, радиалды күш және еңкейген moment.The диаметрі ауқымын мойнына аладыөлтірдіiнг подшипник біз қамтамасыз ете алады200 мм-ден 5000 мм-ге дейін болуы мүмкін.